Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль
Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль
Железнодорожная магистраль, соединяющая Тибет с Цинхаем начинала строиться в 1960 году, ее задумал еще Мао Цзе Дун. Строительство велось силами заключенных и проходило в крайне сложных условиях. Высокогорная вечная мерзлота требовала новых решений, проводились консультации с советскими специалистами. Полностью возведение магистрали было окончено в 2006 году.
 |
 |
 |
Цинхай-Тибетская магистраль самая высокая железная дорога мира.
 |
Она соединяет Лхасу и Синин, проходя через Голмуд, позволяя соединить Тибет с остальным миром, попасть в Лхасу из Пекина можно примерно за 48 часов. Протяженность магистрали от Синина до Лхасы 1956 км, из них 965 км на высоте более 4000м. Высшая точка находится около станции Тангула, самой высокогорной станции в мире, высота 5072м, а низшая точка в Синине, около 2260м над уровнем моря.
 |
В состав магистрали входит самый высокогорный тоннель, находящийся на высоте в 4905м и самый длинный тоннель длиной более 3300м. Поезда герметичны, оборудованы кондиционерами и кислородными масками, позволяющими бороться с недостатком кислорода. В вагонах надписи на китайском, тибетском и английском языках. При разработке железной дороги учитывались проблемы сейсмического и экологического характера региона.
На участке от Голмуда до Лхасы имеется 45 станций, из которых 38 управляются из Синина, без обслуживающего персонала. В планах строительство еще 13 станций. Железная дорога не электрифицирована, но в планах на будущее электрификация заложена.
 |
 |
